Naprawy Silników Warszawa

46 thoughts on “Rozbiórka passata 1.9TDI ,demontaż głowicy,czy świece wkręcone na smar miedziany będą zapieczone?”

1. ,,Dziś prywatny passat" … Bo zawsze są państwowe… 🤪👍😋😁😀

   Odpowiedz

2. TURBO WALI
   OLEJ

   Odpowiedz

3. Trzeba było jeszcze dól zrobic pierscienie wszystkie panewki i pól ksiezyce na wale i pompe oleju nową no prowadnice sa bardzo wazne mozna zmienic uszczelniacze ale jak sa do dupy prowadnice to moment i siadą nowe uszczelniacze, moze zalej silnik ropa i troche niech pochodzi po pare minut w dłuzych ostepach czasu i zalej mu 5W/30 tylko syntetyk reszte oleji zaklejają pierscienie olejowe jak bedziesz pilnował pompowtryskiwaczy to bedziesz jezdził a jezdził ja szukam sharana z tym motorem zrobie go i potrzymam długo pozdro

   Odpowiedz

4. co ty robisz napierdolisz syfu w kanał oleiowy

   Odpowiedz

5. Jakie radio w tle?

   Odpowiedz

6. jakie masz wahacze z swoim pasku ?

   Odpowiedz

7. W ASO usłyszałbyś że litr na 4000KM to dużo poniżej normy i z silnikiem jest wszystko ok 🙂

   Odpowiedz

8. Ogólnie wszystko spoko a tak teraz pomyślałem, olej bierze ? to będzie uszczelka pod głowicą ! 😀 nie trza sprawdzać nic innego

   Odpowiedz

9. Passat b5 fl awx kopci na bialo przy odpaleniu pierwszym i dluzej trzeba krecic aby odpalil pozniej jest okej az do następnego dnia gdy sie odpala pierwszy raz .
   Co to moze byc ?
   Oleju nie przybywa stan okej .

   Odpowiedz

10. Porting to przydaje się gdy moc przekracza 300km 🙂

    Odpowiedz

11. takie filmy to ja lubie 🙂 pozdro

    Odpowiedz

12. na szrot

    Odpowiedz

13. Luz wzdłużny na turbo. To przez niego brało olej. Dlatego nagar na wszystkich cylindrach. na mój gust głowica nie potrzebnie zdejmowana.

    Odpowiedz

14. Ten passat dopiero się dotarł 😀

    Odpowiedz

15. Ile to ma przelotu? Bo z 600tys napewno..

    Odpowiedz

16. Majster jak wywaliles egr to musiales go w kompie usuwac?

    Odpowiedz

17. gdzie masz warsztat? gdzieś w chełmie?? z checia bym do ciebie pojechał na naprawe !! 😀

    Odpowiedz

18. Ma kompresje na garach ?

    Odpowiedz

19. Dokładnie pierdolenie zwykle z tym smarem miedzianym, miedź/ aluminium może być problem wieloletni w instalacji elektrycznej w warunkach atmosferycznych a nie w głowicy w takich warunkach. Aczkolwiek pewnie są lepsze smary.

    Odpowiedz

20. Marcin jak można się z tobą skontaktować chciał bym pogadać bo mam problem z autem i chciał bym twojej opinie na ten temat a temat na dłuższą rozmowę? Proszę o info. Pozdrawiam

    Odpowiedz

21. co to w ogóle za pastuch, jaki model skoro tylko 100tysi na trzaskane?

    Odpowiedz

22. Majster odme zmienił ?

    Odpowiedz

23. A jaki wlasnie lejesz olej ? 5w40 czy 10w40? Passat b5 fl 130km avf , mialem wczesniej zalany 5w40 a od stycznia kwzdze na 10w40 bo miechanik mi tak zaradzil i taki zamówil , a zaczął mi ubywać olej, po przejechaniu 7000km , jaki olej lać help !

    Odpowiedz

24. Zamiast BRD, załóż coś większego.

    Odpowiedz

25. i do szelazka głowice 😀

    Odpowiedz

26. Czy to jest ATJ?

    Odpowiedz

27. Siema. Honowanie głowicy robi się przy każdym ściągnięciem głowicy?

    Odpowiedz

28. Oby więcej filmów ja chcę takiego mechanika u sobie dobrze gadasz i dobrze robisz swoją robotę oby więcej tanich mechaników jak Ty było.

    Odpowiedz

29. Nie pamiętam dokładnie ale chyba w Fiat'cie 125 remont silnika był co 100k… To jak to się ma do tego passata… turbina, pompa wody, uszczelka pod głowicą, zawory…

    Odpowiedz

30. Szacun za R+ szczególnie za Morgenstern 😉 Pozdrawiam

    Odpowiedz

31. Czyzbym słyszał Rammstein?

    Odpowiedz

32. Jaki kod silnika?

    Odpowiedz

33. Jak mozna to nagraj proszę dłuższy film przy składaniu , tak jak kiedys gdy skladales przedlifta kolegi ktory sie dziwil kiedy uzyles walka ze skrzyni do centrowania 🙂

    Odpowiedz

34. Wróciłeś do polski juz ? 😉

    Odpowiedz

35. Pytanie pasat 1.9 awx pompuje ciśnienie do układu chłodzenia test obecności spalin nic nie wykazuję. Sytuacja ciągnie się od 60 tys jadąc wolno problemu niema. co to może być

    Odpowiedz

36. Passat jest zajebisty

    Odpowiedz

37. I co było z Paskiem?

    Odpowiedz

38. Mi AJM chlał ze 3 litry na 2000km myślałem że turbina ewentualnie uszczelniacze zaworów puszczają przy mierzeniu kompresji okazało się że na jednym cylindrze mam 12 atm. na reszcie też bez szału a próba olejowa wykazała że winny jest dół . Co smieszniejsze zbytniio nie kopcił i w zimę palił i równo chodził 😀

    Odpowiedz

39. a

    Odpowiedz

40. Panie majster, dobrze, że ty to potrafisz sam zrobić…bo taki szary użytkownik, co by musiał płacić za to wszystko za robotę to by Passeratti dawno na szrocie się bimbało…albo na allegro by bujał się (z przebiegiem 189tyś 😉 )

    Odpowiedz

41. Smar miedziany reaguje z alu i ocynkiem.
    Daje się smar srebrny.

    Odpowiedz

42. Mały remoncik i kolejne 100 tys pyknie lekko 🙂 fajny film jak zawsze 🙂 tylko kieszeń zaboli :/

    Odpowiedz

43. 👍kazdy wie chyba jaki to "pan" te bzdury gadal hehe super filmik mogly by byc dłuższe bo fajnie sie ciebie słucha: -)

    Odpowiedz

44. Świetnie pozdrawiam

    Odpowiedz

45. 👏👏👏👍👍🖒🖒🖒👌👊👊😎

    Odpowiedz

46. Kurwa człowieku jak ja uwielbiam oglądać Twoje filmy !

    Odpowiedz