Naprawy Silników Warszawa

39 thoughts on “Retro Ursus C-4011 remont silnika cz.1”

1. Szkoda montować korbowody po regeneracji, 200 godzin i będą jakie były jajowate..

   Odpowiedz

2. Solidna robota a ile taki remont wyjdzie z robocizna bo też mam 40 do naprawy i nie wiem na ile się przygotować

   Odpowiedz

3. O matko docierasz na takich obrotach ? A gdzie ręczna korba ? Trzy obroty w jedną i trzy w drugą ?.

   Odpowiedz

4. Witam, czy tym demontowalnym klejem do gwintów można również posmarować szpilki i nakrętki stóp głównych wału korbowego? Bo same podkładki zaginane wydają mi się lipne.

   Odpowiedz

5. Witam. Do docierania zaworów radził bym łączyć zawór z wiertarka jakimś gumowym przewodem paliwiwym a nie na sztywno. pozdrawiam i powodzenia!

   Odpowiedz

6. witam ja to sie ,,nieznam ale jest costakiego jak KLUCZ DYNAMOMETRYCZNY a nie laga proponuje film jokerfarm z panem IRKEM

   Odpowiedz

7. Ehh. Moją czterdziestkę też bym wyremontował. Akurat w przyszłym roku będzie miała 50 lat

   Odpowiedz

8. Tylko dębik dociera zawory wiertarka

   Odpowiedz

9. Więcej takich filmików fajnie opowiadasz… Udanego remontu i dawaj nastepne odcinki

   Odpowiedz

10. Też mam c-4011 udanego remontu

    Odpowiedz

11. Robota super! Tylko nie rozumiem mieszania past zaworowych, mieszać drobniejszą pastę z grubszą?

    Odpowiedz

12. Mi kiedyś mówiono że nie powinno się docierać zaworów w gniazdach po przez pełne obracanie. Nawet miałem taki archaiczny przyrząd do docierania zaworów i on obracał zaworem o pewien kąt i wracał o ten sam kąt załóżmy te 30 stopni. Nie to że coś neguję bo expertem nie jestem tylko tak mi powiedział kiedyś pgr-owski mechanik.

    Odpowiedz

13. Można odkupić głowice?

    Odpowiedz

14. Kolego kupiłem głowcie niby oryginalne usrusa za 345zl za sztukę jak myślisz zawory będą dotarte ?

    Odpowiedz

15. Kabina zostaje orginal ? 🙂

    Odpowiedz

16. A walek rozrzadu zostaje?

    Odpowiedz

17. Jak zle bedziesz docieral to zrobisz luz na prowadnicy i po robocie

    Odpowiedz

18. Bardzo ładnie widać na tym rozrządzie jaki syf zostawia po sobie SUPEROL, poza tym widać zużycie silnika ale oczywiście wszystko do ogarnięcia 🙂

    Odpowiedz

19. Bardzo cenne informacje do remontu i mam nadzieję że będzie więcej materiału. Pozdrawiam

    Odpowiedz

20. Wał już nowego typu (od 60-tki), nie ma problemu z dokręcaniem przeciw-wag . Ja mam jeszcze od 40-tki, najczęstszym powodem śmierci silnika to; odkręcona przeciw-wago wybijająca dziurę w bloku;-(

    Odpowiedz

21. Przemo Pomóż mi mam dylemat 🙁

    Odpowiedz

22. Podziwiam cię za to że masz cierpliwość do jednakowego nagrywania i składania. A stare głowicę do regeneracji bym oddał, wyglądały by jak te nowe i służyłyby tyle samo.
    A co do silnika. To jest to silnik s-4001 czy modernizacja? Bo wał już od s-4002,3widzę.

    Odpowiedz

23. Super, czekam na więcej filmów! 👍

    Odpowiedz

24. Nalezy ZAWSZE sprawdzic dokrecenie po kluczu udawowym

    Odpowiedz

25. Wszystko git robota widać, tylko te docieranie zaworów wiertarką, tego nie trawię ;p ale każdy majster ma swoje metody. Pozdrawiam 🙂
    ps. oby żadna szpilka z bloku się nie wyrwała 😉

    Odpowiedz

26. Bardzo dobra robota. Łapa w górę leci ! Jakie polecasz zestawy naprawcze do c 360 aby długo pochodziły ?

    Odpowiedz

27. Cześć! Praca iście zegarmistrzowska! Miejmy nadzieję, że ta czterdziecha jeszcze pochodzi baardzo długo! A powiedz mi taką, rzecz – czy ta czterdziestka jest wykorzystywana do ciężkich robót w gospodarstwie, czy to już będzie taki "bardziej reprezentacyjny" traktorek? Bo jak to pierwsze, to bym nie oszczędzał głowicach. Z takiego oszczędzania na częściach nie wychodzi nic dobrego, choć nie zawsze musi być to reguła. Pozdrawiam i czekam na więcej!

    Odpowiedz

28. Konkretny remont Przemo 😉👍 Pozdrawiam

    Odpowiedz

29. witam. krzywki wałka rozrzadu jaki maja rozmiar w tej c4011 ?? i jaka jest roznica w porownaniu do c360 ?

    Odpowiedz

30. No no ładnie Ci idzie 😉 Po remoncie tłumik od Supra i można śmigać 😀

    Odpowiedz

31. Witam,nieźle zużyty silnik…ale po profesjonalnym podejściu do sprawy czyli rzetelnym remoncie oraz zastosowaniu sprawdzonych/dobrych części powinien posłużyć kilka ładnych lat.Czekam na drugą część remontu.Pozdrawiam 😉

    Odpowiedz

32. Witam Przemku to mi się podoba konkretny remont pokaż jak będzie cykał pewnie tak jak twój zetorek 4011 pozdrawiam

    Odpowiedz

33. Fajny odcinek życzę powodzenia w remoncie

    Odpowiedz

34. Witam praca wre 🙂 Kup sobie do docierania zaworów taki instrumencik nawet na allegro sa i wtedy prawidłowo sie dociera od strony grzybka i samo zmienia kierunki , głowice tej marki sa OK sam je zakładam tylko trzeba zwracać uwagę czy wystają z nich końce wtryskiwaczy bo jeśli nie wystają to będzie dymił zawsze ponieważ ropa tryska po bokach tego kanału i lipa Powodzenia Pozdrawiam

    Odpowiedz

35. Witam. Co tu pisać ….efekt mówi sam za siebie. Już czekałem aż coś wpadnie nowego na kanał. Pozdrawiam.

    Odpowiedz

36. A jeszcze jedno co z suprem.?

    Odpowiedz

37. Przemo super robota. Mam takie pytanie cenowe. Ile kosztowało wszystko co jest na stole. I ile całkowity koszt remontu takiego silnika.

    Odpowiedz

38. Nowy nabytek przema

    Odpowiedz

39. A co z zetorem 4011

    Odpowiedz