Naprawy Silników Warszawa

23 thoughts on “086 Generalny/Kapitalny remont silnika. Engine overhaul Ducato 2.8 JTD Cz.6”

1. Cuanto es el juego que has puesto en sensor de levas??

   Odpowiedz

2. Wlewa mi sie olej do komory spalania 2.8hdi boxer 126koniMech.co może byc przyczyną?Turbo i odpowietrzanie skrzyni korbowej nowe i na dodatek odpiolem czy to pomoze i nie pomoglo.oleju tak duzo wlewa sie ze dochodzi do samozaplonu silnik nie gasnie pomimo wyłaczenia kluczyka musze go biegiem gasic bo by sie rozleciał. co może być przyczyną????????

   Odpowiedz

3. Witam mam problem ponieważ z pompy wysokiego ciśnienia wogule nie wychodzi olej napędowy niskie ciśnienie z pompy wstępnej wychodzi taki sam silnik jak u Pana.

   Odpowiedz

4. Nie dokreciles śruby trzymającej napinacz tylko rolkę

   Odpowiedz

5. To ten sam silnik co w oplu movano 2.8dti?

   Odpowiedz

6. Brawo !!!

   Odpowiedz

7. Excellent travail je vous felicite

   Odpowiedz

8. Good video but for Zimbabwe only english is used. may be if you could do it in english.

   Odpowiedz

9. Znakomite materiały. Wykonanie intuicyjne i estetyczne. Czerpanie wiedzy z tych filmów to szczera przyjemność. Ten silnik to znakomita konstrukcja, a oglądając całą serię widać, że to wdzięczny pacjent. Oglądam, bo też mam kampera Ducato 2,5 TDi, w którym niedługo będę chciał wymienić silnik na 2,8. Za chwile będę miał dawcę 2,8 idTD. Czy dobrze mi się wydaje, że 2,8 idTD różni się od jTD tylko pompą rail, wtryskiwaczami z listwą, czujnikami wałów, ciśnienia i sterownikiem silnika? Czy istnieje ewentualność modyfikacji w przyszłości silnika idTD na jTD poprzez dodanie i wymianę tych części? Czyli wymianę systemu wtryskiwania.

   Odpowiedz

10. Mam pytanie czy pod wtryskiwacze idą podkładki miedziane bo u siebie w takim silniku jak wyciągałem wtryski to nic nie było

    Odpowiedz

11. Brawo super robota

    Odpowiedz

12. Adams

    Odpowiedz

13. mam problem z camperem na bazie ducato otóż zerwał się rozrząd, założyliśmy drugi silnik nowy rozrząd uszczelki sprzęgło itp itd auto kreci nie odpala. widzi ciągle błąd podgrzewacza filtra paliwa i synchronizacji wału z wałkiem rozrząd na 1000% dobrze ustawiony. czujniki od wału i wałka podmienione na 5 innych nowych jak i używanych na pewno sprawnych a autko dalej nie pali.. w czym może tkwić problem? z góry dzięki za odp 😀

    Odpowiedz

14. Bardzo przydatna seria 😀 jestem na etapie uszczelniania swojego 2.8 i mam pytanko jak uszczelnić ten zestaw pomp nigdzie nie ma uszczelek do tego??

    Odpowiedz

15. Panie ile to roboty, tanio nie będzie☺

    Odpowiedz

16. Dobra robota! Bardzo mi się podoba cała seria remontu tego silnika.

    Odpowiedz

17. Pięknie 😀

    Odpowiedz

18. Rolke napinacza lepiej delikatnie dopiąć ręcznie potrafi przeskoczyć pasek

    Odpowiedz

19. Super filmik, jak ja żałuję, że nie jestem mechanikiem bo sam chciałbym tak dłubać. Szacunek za znakomitą pracę i doświadczenie. Jak ja uwielbiam ten odgłos silnika diesla. Pozdrawiam

    Odpowiedz

20. Bardzo dziękuję, fajna praca!

    Odpowiedz

21. Dopo tanto lavoro un piccolo imprevisto, veramente complimenti è sempre bello vedere intero assemblaggio di un motore, mi piacerebbe fare lo stesso lavoro sul mio motore della mia Alfa 159 2.4jtdm per farla tornare come nuova…..bardzo dziękuję per tutti i tuoi video superprofessionali

    Odpowiedz

22. Witam, jaką ustawiłeś odległość czujnika położenia walka rozrządu od koła? Ustawiłem 0.8 i jakby rano gorzej palił. Muszę dlużek kręcić. Pozdrawiam

    Odpowiedz

23. Dobra robota, Fajnie jak jeszcze byłyby momenty dokręcania śrub 🙂

    Odpowiedz