Naprawy Silników Warszawa

39 thoughts on “Współczesne silniki to szrot? Nie te! Oto najbardziej udane, bezawaryjne nowoczesne silniki.”

1. Kochani, zgodnie z tym co w materiale – wpisujcie swoje doświadczenia z nowoczesnymi silnikami i które w kontekście wytrzymałości możecie polecić. Zrobimy z tego małe kompendium wiedzy 🙂 Pamiętajcie również, że przed kupnem auta (również pod kątem silnika) warto sprawdzić jego historię po numerze VIN, z tym linkiem macie 10% rabatu ► https://www.carvertical.com/pl/landing/v3?utm_source=infl&a=povagowani&b=596ea163&voucher=povagowani

   Odpowiedz

2. 9:28 w kwestii pancernosci i wytrzymałości Nie ustępuje mu w niczym", a "nie ustępuje mu niczego" , na samym poczatku 3:00 nie "od każdej reguły sa anomalie" tylko są wyjątki od reguły. Nie "co chce przekazać tym filmem", tylko co chce przekazać w tym filmie. Uszy bolą.

   Odpowiedz

3. Toyota Tundra silniki 4,6L V8 i 5.7L V8, spokojnie robią 300 tys mil beż remontu czyli okolo 500 tys km , wiem bo mam juz 4 Tundre w usa

   Odpowiedz

4. Producenci samochód chcą nas pozbawić przyjemności z jazdy samochodami.

   Odpowiedz

5. 4:23 fajnie fajnie mówisz 1,6 8 zaworów a pokazujesz 16v tam dalej nawet masz 2 walki rozrządu i zmienna fazę. K4M ten silnik bodajże się nazywa.

   Odpowiedz

6. e350cdi. 3.0 v6 disel mercedesa z eklasy w212 i sklasy w221 itd… mega udany disel 270 koni z potencjalem, zajebista kultura pracy, 600nm, cudowny…

   Odpowiedz

7. 🤠

   Odpowiedz

8. 2:22 zaczyna się. Odrazu widać że to wyznawca religii ewolucyjnej- bo nie szanuje czasu ( młoda ziemia- krótkie życie). świński ryj myśli że będzie żył miliony lat!

   Odpowiedz

9. A 2.0tce Renault megane 3

   Odpowiedz

10. N jak nie kupuj w bmw

    Odpowiedz

11. A co z silnikami małymi? Porownaj no jakie sa europejskie maluchy PSA itd do np japońskich. O pojemnojci do 1.2 bez turbo

    Odpowiedz

12. Najlepszy silnik to fiatowdki fire 1.2…problem w tym że to silnik do kosiarki…słabizna…ale prostota i udana konstrukcja 10/10

    Odpowiedz

13. Co ty gościu nie masz już innych aut Tylko z Ukrainy? To mnie irytuje.

    Odpowiedz

14. Spierdoliles nadmienić największego 😅 i najlepszego producenta silników na świecie. Nikt nie produkuje tak 😅ogromnej ilości silników jak ten producent i większości silników wytrzymuje setki tysięcy przebiegu. Hyundai.W 2012 Roku miał ogromna grupowa sprawę która przegrał. Najgorsze silniki na świecie to hyundaia nigdy nie zreperowano do tej pory tych 2L silników.
    Straciłeś zaufanie koleś.

    Odpowiedz

15. W Warszawie taksówkarze tylko jeżdżą Priusami i Corollami.

    Odpowiedz

16. Z przyjemnością taki film z B58 od BMW by się oglądało😊

    Odpowiedz

17. 1.8T AGU

    Odpowiedz

18. kogo dzis francuskie czy azjatyckie silniki spalinowe obchodza

    Odpowiedz

19. A gdzie 2.0 tfsi EA888?

    Odpowiedz

20. 2.0 benzyna od Nissana i renault to gniot….

    Odpowiedz

21. ALE ALE ,WIN orginalny a nie ten wyswietlany w Polsce

    Odpowiedz

22. Zależnie od tego co zaliczamy, to można zaliczyć 3uz, jak wiemy UZ'tki są pancerne

    Odpowiedz

23. Dzięki za fajny materiał!

    Odpowiedz

24. Mógłbyś zrobić odcinek o bdb motorze Renault 2.0 F4r/T szkoda że go nie ma w tym odcinku 😔

    Odpowiedz

25. A co z silnikami Suzuki?

    Odpowiedz

26. Dla mnie odcinek skończył się na Mustangu V8 💪💪💪,
    toyoty nienawidzę.
    STOP HYBRID GO V8 💪💪💪

    Odpowiedz

27. U mnie znów czas na samochód japoński i tym razem mazda. Miał być 2,5 litra skyactiv ale pogrzebałem mocno w internecie, stanęło na 2,0 i jest ok.
    Co prawda trafił się termostat fazowy uszkodzony (ok 2400 zł sama część, nie tylko mazda ma ten typ termostatów, również np. VAG w 1.5 i hyundai itd.) ale to temat na rękojmię ASO mazdy, z którego kupiłem samochód i co ciekawe – samochód wyprodukowany w Japonii a zepsuła się część niemiecka (continental) wyprodukowana w Czechach…
    Miałem też hyundaia z omawianym tu silnikiem, niby ok ALE są sygnały o remontach przy ok 200 tys km. Sam silnik głośny, pailwożerny, nieelastyczny i mało dynamiczny. Dziwi mnie, że został tu ujęty, używane mają bardzo wysokie ceny, bo "jest na nie zbyt".

    Odpowiedz

28. Nijak się to ma co opisuje ten koleś w stosunku do rzeczywistości.

    Odpowiedz

29. zapierdalay

    Odpowiedz

30. Odpowiedz

31. Hllo na akurat ten problem to najmniejsze Kl;apniecie i jak macie problemy to walcie do Krzyska do zerocina.albo Darka matcho.,

    Odpowiedz

32. Zastanawia totalny brak Włochów na liście.

    Z doświadczenia – silniki toyoty może generalnie nie generują powalających mocy ale od ostatnich 25 lat nikt z mojej rodziny jeżdżący toyotą nie miał ani jednej usterki czy awarii silnika. Osobiście mimo mulastości (zwłaszcza w połączeniu z ecvt) polecam 2ZR X2ZR-W22U z 1.8 CHR sprzed dynamic force'a. 122km, pije mało i się nie psuje. Do miejskich tras cudeńko

    Odpowiedz

33. Zgadzam sie w 100% że długowieczności i bezawaryjność każdego silnika zależy od poprawnego serwisu. Podejrzewam że w skali świata tylko kilka % samochodow jest poprawnie serwisowanych i tu pojawia sie pierwszy problem.

    Odpowiedz

34. 12:42 To chyba coś im nie wyszło bo odkąd zaczęli montowac łańcuch z tyłu silnika to jego żywotność w porównaniu do rozrządu z przodu spadła.

    Odpowiedz

35. Silniki volvo tez sa moim zdaniem calkiem udane, mam 2.0 polestara z 2017 roku o mocy 367km podkręconego na nieco ponad 400 koni, ma już prawie 100k km przebiegu i poki co sprawuje sie swietnie. Poprzednia jednostka 3.0 tez byla super

    Odpowiedz

36. + 1 dla Skyactiv. Owszem nie zachwyca "odejściem" ale dla kogoś kto zderzył się z :
    1. " chorobią szalonego diesla" (rozbieganie w wyniku dostania sie oleju silnikowego do komory spalania).
    2. pseudo regeneracjach turbo które po takim zabiegu mają być jak fabrycznie a okazują sie ulepami na Chińskich zestawach naprawczych.
    3. Zanagarowanych TFSI.
    4. Degradującym spalaniem stukowym w uturbonych 3-trzy cylindrówkach.
    5. Rozpadająchych sie paskach rozrzadu które np. w THP umieszczono w kąpieli olejowej nie sprawdzając czy aby olej silnikowy nie zdegraduje gumy paska co oczywiscie sie stało.
    6. Wtryskiwaczach których nie da się regenerować a jeden kosztuje 6 koła a do wymiany 4 lub wiecej.
    7. "Opiłkujacą" pompą paliwa wysokiego ciśnienia w CR co doprowadza do zatarcia wszystkiego co o siebie ociera a do czego dolecą opiłki.
    I każdej innej tego typu historii która kończy sie remontem za minimum 15tyś. Skyactive jest jak objawienie anioła. Zawory na hydropopychaczach samokasujących luzy a nie żadnych szklankach czy płytkach. Rozrząd na łańcuchu. Ponadstandardowo rozbudowany system chłodzenia głowicy w tym zaworów. Ten komfort świętego spokoju…… bezcenny

    Odpowiedz

37. A ja przez cały czas czekałem z nadzieją na te 1.8T 😭

    Odpowiedz

38. A co z EcoBoost w Ford Mustang lub innych Ford'ach?

    Odpowiedz

39. Od sześciu lat jeżdżę Outlander I z pancernym 4G63, silnik prawdopodobnie od nowości jeździ na instalacji gazowej Vialle. Zero problemów, wycieków, silnik suchy jak pieprz.

    Odpowiedz