Naprawy Silników Warszawa

39 thoughts on “Pancerne 5,7 HEMI się zatarło???”

1. Przypadłość HEMI nowej generacji. HEMI-Tick i zacierające się wałki rozrządu z popychaczami hydraulicznymi. Tanio nie będzie.

   Odpowiedz

2. Ja nie zrozumiałem . Skoro zepsuł się tylko popychacz stuka są na nim luzy i na drugim też lekkie, a panewki tłoki nie były zużyte to naprawa powinna kosztować wymianę tylko 2 popychaczy ewentualnie wszystkich, poduszkę i robociznę oglądu silnika.

   Odpowiedz

3. Panowie ale ceny macie z kosmosu, kpl swiec do 5.7 Hemi orginał mopar to koszt niecałych 600 zł wiec nie wiem co wy mu tam za tą kasę będziecie wciskać.

   Odpowiedz

4. Silnik zdrowy tylko wałek stukał, ale wiadomo cena finalna 25k bo nie wiemy co zrobić, może sie naprawi XD

   Odpowiedz

5. chłopie z czego te świece za 1300 zł będą zrobione? 😀

   Odpowiedz

6. żadne v8 od jeepa nie jest pancerne
   szczególnie 4.7 i 5.7
   niestety też mam to gówno

   Odpowiedz

7. Remont? xD Trochę przesada, popychacze, walki, zobaczyć jaka kompresja i na tyle.

   Odpowiedz

8. Nawet filtra oleju nie wyciągnęli….🙄

   Odpowiedz

9. Serwis to nie naprawa. Serwis to wymiana Dobrych czesci na Nowe . Serwis sprawia ze auto nie ma okazji sie zepsuć. Olej , rozrzad, 2masa, pompa oleju, simmeringi, paski, filtry, opony.

   Odpowiedz

10. Panowie szukacie przyczyny i ostatecznie wymieniacie dobre części na nowe zamienniki 🤔
    Powinniście od razu powiedzieć klientowi że cały motor do remontu bo u was nie naprawia się poszczególnych podzespołów 😅
    A ta wycena naprawy nie powinna się znaleźć na waszym kanale bo to ,,źle wygląda".

    Odpowiedz

11. 179 tys xD samochod premium xD

    Odpowiedz

12. Wysyp mechaników ja tu widzę co 3 spec od HEMI co 5 Janusz z podszewką w kieszeni bo po taniości by chcieli a potem pół Polski gruzami jeździ z miodem w silniku i trocinami w skrzyni kurewska mentalność 🤦‍♂️

    Odpowiedz

13. Kurde kłaniają się podstawy mechaniki… coś stuka od razu diagnoza panewka…. kurwa zmierzyć ciśnienie oleju potem sprężania i wszystko jasne po huj dół rozbierali….

    Odpowiedz

14. 16:47 za dużo gadasz, ale materiał spoko. Pozdro.

    Odpowiedz

15. Sorry ale wygląda to trochę jak nauka o silniku Hemi na kosz właściciela, nawet na filmiku było słychać że to nie panewka stuka, nawiasem to ostatnio kupowałem świece do Hemi po 22zł.szt. Championy na pewno nie bylo to 1300zł. Zastanawiam się nad celem tego filmiku ? Może dowód w sprawie dla właściciela?

    Odpowiedz

16. Koszt jakoś nie rzuca na kolana robiłem miesiąc temu remont BMW M550D 480KM
    I wyszło 28tys zł, jutro wyjmujemy silnik z Jeep Grand Cherokee 6.4 HEMI też coś puka ASO twierdzi że panewka zobaczymy jakie koszta w tym będą. Pozdrawiam.

    Odpowiedz

17. Czy do HEMI to nie wiem ale do LS podobno da się kupić części w markecie w Ameryce XD

    Odpowiedz

18. Przydałby się odcinek ze sprostowaniem, dlaczego remont kapitalny silnika, kiedy do naprawy niech już będą te 2 głowice kpl popychaczy, prowadnic itp, no przy okazji niech będzie rozrząd, ale po co ruszać dół silnika skoro trzyma dobre ciśnienie (można sprawdzić), ktoś rzucił metodę na stetoskop myślę że mogło by to zaoszczędzić dużo roboczo/h, również ktoś pisał w kom że w tych silnikach stuka głównie góra, jednym słowem dawej Łysy sprostowanie odcinek co i dlaczego tak drogo 🙂 i może odrazu wyniki pomiarów głowic

    Odpowiedz

19. hah taki szelesto stuk to od razu wiedziałem że popychacze zawodowe. ma MDS? to wyłączyć. niepotrzebna zabawa z miską. szkoda właściciela bi mogłoby to być max 5tys a nie 25

    Odpowiedz

20. Dobrze że nie trzeba było zeszrotować tego pojazdu. Całe szczęście że trafił się taki super serwis.

    Odpowiedz

21. No ,niestety ja jestem zawiedziony oglądaniem tej relacji z diagnostyki i w konsekwencji z podjęciem takich decyzji co do remontu tego silnika. Michu, całe szczęście , ze nie firmowałeś twarzą tego odcinka. Od początku brak odpowiedniego podejścia do zdiagnozowania usterki, nie było osłuchania silnika w celu zlokalizowania epicentrum stuków oraz próby konsultacji z fachowcami od amerykańskich samochodów. A w dodatku pytania i opinie kamerzysty nie na miejscu, statyw kamery powinien milczeć,! Nawet nie chce mi się szukać czy jest jakieś zakończenie tej relacji i wcale bym się nie zdziwił epilogu w sądzie. ech…..

    Odpowiedz

22. ..uwielbiam warsztaty gdzie do wymiany jest jedno a robia wszystko w okolo…a potem rachuneczek..

    Odpowiedz

23. Nie prościej było najpierw zacząć od góry ?
    Czy ja dobrze rozumiem ,że dźwigienka popychacza do roboty a wy chcecie chłopy cały silnik robić ??

    Odpowiedz

24. Plastikowa Micha olejowa obraz nedzy I rozpaczy a slyszalem ze w chevy Montana wachacze plastikowe w zawieszeniu

    Odpowiedz

25. silniczek super tylko trzeba dbać o te cudo olej max co 10k i auto by chodziło tu pewnie tego nie było xd

    Odpowiedz

26. To nie partacze a zwykli złodzieje i naciągacze, do wymiany popychacz a oni chcą silnik kapitalkę robić i jeszcze to puszczają do sieci.Tak to jest jak cierpa zostaje nagle mechanikiem klasy światowej, bo ma wyświetleń 200tys. Zero wiedzy, zero totalne- do wymiany oleju jedynie się nadają. Niech właściciel się nie da zrobić w trąbę!!!

    Odpowiedz

27. Odrazu gdy odpalili silnik na początku filmu wiedziałem co mu dolega. Niepotrzebnie ściągana miska, bo przyczyną stuków jest najpewniej zatarta rolka na którymś popychaczu hydraulicznym lub kilka na raz może być walnietych. Jest to typowa usterka tych silników, nawet ma własną nazwę tzw. "HEMI tick" co wzięło się od tego że silnik po prostu sobie tyka na początku cicho, potem coraz głośniej. Rolka popychacza której łożyska się zatarły przestaje się kręcić i przez to wyciera się krzywka na wałku rozrządu, stad tyle opiłków w oleju. Problem ten występuje również w silnikach 3.6 V6 pentastar, co prawda silniki te nie mają już wałka umieszczonego w bloku silnika tylko w głowicy i w ich przypadku zaciera się również rolka, ale w dzwigiece zaworowej. Jeśli usterka w takim silniku zostanie szybko zdiagnozowana to może zakończyć się jedynie na wymianie uszkodzonej dźwigienki, a wałek rozrządu nie ucierpi, jeśli jednak dłużej tak jeździmy do wymiany będzie też wałek rozrządu.

    Odpowiedz

28. Wyszło brak znajomości budowy tego silnika. Współczuję właścicielowi…

    Odpowiedz

29. Pancerne 5.7 HEMI ? Od kiedy ?

    Odpowiedz

30. 25 k zlotych naprawa a nowy silnik long blok 5340 dolarow jaki sens ?

    Odpowiedz

31. w dupach sie popierdolilo

    Odpowiedz

32. Wystarczyło wejść w Internet wpisać najczęstsza awaria 5,7 hemi i od razu by było wiadomo bo jest to najsłabszy punkt tego silnika 😞 i najszerzej opisywany w całym necie , pozatym naprawa jest w miarę szybka i wcale nie droga ,tylko trzeba dobrze zdiagnozować

    Odpowiedz

33. Dlaczego zaczynacie od dołu silnika a dopiero potem sprawdzacie świece? Te pukanie nie brzmi jak panewki. Usterka jak Daytonie profesora?! Czerwone świece od przegrzania silnika?

    Odpowiedz

34. Przed nabijaniem godzin za robotę przy ściąganiu miski to powinniście odpalić silnik i słuchać skąd pochodzi stuk z dołu z góry czy z boku a wy się zabieracie od dupy strony i luz zaworowy kończy się remontem silnika moim zdaniem bez sensu jak świece wypalone normalnie widać że oleju nie bierze… Poszliście panowie po pieniądze co by wasza nie potrzebna robota przy ściąganiu miski nie poszła na marne… Słabo naciągacie klienta i to poważnie moim zdaniem!

    Odpowiedz

35. Filtr kabinowy…padłem…

    Odpowiedz

36. Dlaczego świece zapłonowe kosztuja 1300 zł? Przecież oryginalna świeca Mopar do tego silnika to 30-40 zl… razy 16? Ni w zab mi 1300 zł nie wychodzi 🤷🏻‍♂️ troche przesadzona naprawa a koszt mam wrazenie ze tak samo skoro na świecach zarabia sie 3 razy wiecej…

    Odpowiedz

37. Fajne to nowe auta, takie nie za tanie w naprawie i nie za trwałe

    Odpowiedz

38. Bylo tylko tą głowice zdjąc płukanke zrobić i dalej jezdził by panewki idealne

    Odpowiedz

39. Ehh panowie macie od h..a roboty , przecie widać że ten samochód to jest typowego Janusza który wieży w oleje longlayw

    Odpowiedz